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在融创中国2017年的业绩会上，融创中国执行董事兼行政总裁汪孟德表示，对于融创来说，企业到了这个阶段，整体负债管理是非常重视的，通过加快去库存来保证现金流的充裕。孙宏斌也多次强调融创要控制风险、降低负债率，保证公司的安全。孙宏斌在业绩会上说道，“今年公司的一个目标就是控制风险，降杠杆。现在融创的规模足够了，手上的地也足够了，任何情况下公司都没有问题。公司得有机会的时候还有能力，地比别人便宜的话有什么风险。下一步就是怎么控制风险，融创一旦不买地了就会累计出来很多钱，控制买地节奏就没有任何风险。”

活得更长久是很难的。蜡烛要烧得长，蜡烛的火芯一定得短；火芯要烧得快，蜡烛一定亮。企业就是要把握这个规律：好企业，你想活得好，运动吧，但是你要活得长，你就少运动。你又要活得长，又要活得好，这个度得把握好。一个企业天天折腾，不可能活得长，但是不折腾，也活不好。这些度之间的把握是最难的。

隐藏在中精国投和鑫程保理背后的外滩控股究竟是何来头？且看下文分解。据一位中精产品持有人透露：“购买的产品以前都是按照合同给付每月付息。6月之前产品的利息都已支付，只是原定5月底支付的利息，是延迟到6月初才付息。6月产品到期后，本金和利息都无法兑付了”。

盈利遇困，奥迪布局新能源破局根据奥迪公司于2019年3月14日发布的财报显示，奥迪在2018年全年收入为592.4亿欧元，较2017年的597.8亿欧元，出现轻微下滑，而营业利润（刨除特别项成本前）为47.05亿欧元，较2017年的50.5亿，同比下滑6.83%，刨除特别项成本之后的营业净利润为35.2亿欧元，较2017年的46.7亿，同比下滑24.6%。（注：特别成本主要来自于奥迪用于汽车新排放测试WLTP上面的开销，共12亿欧元）。值得注意的是，奥迪在2018年第四季度销量和利润都下滑的比较明显，奥迪在2018年第四季度较去年同期下滑6%至36万辆，营业利润同比下降百分之9.9%至6.58亿欧元。

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记者从工行牡丹卡中心方面了解到，此前总行牡丹卡中心没有授信审批部。广发信用卡中心公关暨联盟事业部负责人告诉记者，此前信用卡的授信审批工作多为人工，在这种情况下，部分银行总行会将信用卡审批权限下发到分支机构，如2005年以前，一些银行在分支行是有信用卡授信审批权限的。但近年来，随着科技发展，更多银行开始利用大数据等技术手段进行信用卡授信审批。这种技术手段要依靠总行牵头来执行，所以更多银行会将授信审批权限集中到总行。