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飞机设计的美国标准和苏联标准据陈一坚院士回忆介绍，要设计“飞豹”歼击轰炸机，首先面临的第一个大问题，就是是选择什么设计标准（设计规范）的问题。当时世界航空工业业界经过多年的技术发展和经验总结，从50年代起，主要有两种飞机设计标准和规范。所谓规范，就是按照规矩办事，按照规范来设计飞机。其中一种是苏联人的标准规范，也是我们国家从建立航空工业之初就一直学习和使用的设计规范，它主要是基于经验总结积累起来的一些东西，在具体条文和内容上相当粗糙简单。另一种是美国的一套军用规范、MIL“美军标”，它们的条文有厚厚的一大摞，各个子系统、各个条目，要求非常详细细致和规范，强调从数学物理方式出发进行推导计算，技术上很严格，和苏联人完全是两个思路。

北京交通发展研究院工程师孙海瑞认为，现在的问题是双方都缺乏动力，对于管理者而言，特别是一些小区，其停车管理信息化水平低，管理外来车辆的难度太大；对停车人而言，大家愿意承受的停车费价格都比较低，而且在其他区域违停并没有受罚。清华大学交通研究所所长助理李瑞敏进一步指出，缓解停车难问题的一个核心还是在于实现一个供求的动态平衡和对于已有的停车资源的有效利用。“我们可以通过错时停放共享车位或者停车诱导实现小的范围内的停车供需平衡，来满足大家的停车需求。”

直到2010年，公司控股股东变更为上海厚丰投资有限公司，卢鸿毅成为皇台酒业实际控制人。也从此开始，皇台酒业股东之间的内讧开始，之后的多起纠纷均与卢有关。据《中国经营报》记者不完全统计，在2010~2014年期间，皇台酒业曾多次计划向上海厚丰投资有限公司等投资者发行股票，用于补充流动资金或进军其他行业，但都因公司前控股股东以及二股东北京皇台商贸有限责任公司的干扰而终止。

二、坚持和完善公有制为主体、多种所有制经济共同发展，激发各类市场主体活力公有制经济和非公有制经济都是社会主义市场经济的重要组成部分，都是我国经济社会发展的重要基础。《决定》对坚持和完善公有制为主体、多种所有制经济共同发展提出了明确要求。（一）毫不动摇巩固和发展公有制经济。经过多年的改革，我国公有制总体上已经同市场经济相融合，同时，还需要在一些重要领域继续深化改革。一是探索公有制多种实现形式，鼓励发展国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合的混合所有制经济，实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展，使我国基本经济制度发挥出更大优越性。二是推进国有经济布局优化和结构调整，更多投向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域，服务国家战略目标，增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力，做强做优做大国有资本。三是深化国有企业改革，加快完善国有企业法人治理结构和市场化经营机制，健全完善经理层任期制和契约化管理，改革国有企业工资决定机制，推进骨干员工持股制度，充分调动干部职工积极性，完善中国特色现代企业制度，激发国有企业发展活力和内生动力。四是形成以管资本为主的国有资产监管体制，有效发挥国有资本投资、运营公司功能作用，加大对企业授权放权力度，赋予企业更多自主权，进一步强化国有企业市场主体地位。

不仅如此，截至2018年末，吉林银行的不良贷款已达61.85亿元，增幅高达90%以上，不良率达到2.82%，关注类贷款更是高达220亿元以上，而在同期，该行贷款规模只有2192亿元。同期，保定银行的逾期贷款大幅增长了2.8倍以上。资产质量恶化、不良率急剧上升，让一些银行的贷款业务几乎无钱可赚。年报数据显示，仅2018年，吉林银行的贷款类减值损失就达40.2亿元，保定银行也达到了4.4亿元，但同期两家银行的营业收入分别只有约87亿元、24亿元。

2美国银行巨头真的捉急了亚马逊对银行业务的布局实际上其实不需要以美国银行所发信用卡或账户为托底，美国银行甚至没有机会成为网购交易的清算机构，这让美国银行业巨头们倍感焦虑。美国合众银行首席执行官安迪·切瑟雷（Andy Cecere）说，“我们都必须意识到这个问题并且要确保我们不会在金融服务领域失去我们的位置。”贝恩咨询公司合伙人杰拉德•杜•托伊特（Gerard du Toit）也在去年的调查报告中说，“把所有的这些想法合在一起，不难发现，一旦亚马逊真的进入银行业，它可能会以一种无法想象的速度和规模颠覆整个银行业。”