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三是法理上的原因，因为根据美沙双方在上世纪50年代修订的“租让制石油合同”，合同期是60年。也就是说，从1933年双方签订合同开始，到1993年，美国股东必须把阿美公司归还给沙特政府。虽然最后是1988年完全归还，但离1993年也就早了5年时间，于4家美国股东而言，并不算是巨大损失。

公开资料显示，去年12月，台海集团已完成一次增资扩股。中核香港产业基金有限公司以15亿港元的价格认缴台海集团新增注册资本人民币2790.69万元。增资完成后，台海集团注册资本将增加至人民币5790.69万元，中核香港产业基金将持有台海集团48.19%的股权，成为台海集团的单一最大股东方。

也有人质疑与大众在新能源领域的合作，开花结果太慢。对此，安进称，在2017年协议签署后，江淮大众的首款车型思皓在今年9月面世，也就两年的时间，这样的节奏已算不错。 他称，江淮和大众会在未来一起研发产品，目前由双方合资建立的江淮大众研发中心已经落地合肥，明年将启用。在安进看来，通过对外合作，江淮的收获是“知道自己不知道”，而接下来要做的是“减少自己不知道的东西”。

国内游客来到日本，第一印象就是日本街头干净整洁，路边连个垃圾桶都找不到。一个月不用搽皮鞋不是段子而是真实存在的。人到了一个特别干净有序的环境大都也变得注意自己的言行，一些朋友就出于不给祖国丢脸的想法而特别留意在日本言行举止有哪些禁忌，例如注意日本的垃圾回收分类方法等。我们在日本生活的中国人也大都能够按照日本的垃圾分类方式进行分类，周一、周四早上扔可燃垃圾，周五扔瓶瓶罐罐等资源垃圾，并没有觉得有多么繁琐，习惯成自然。

日本的创新与失落问题到底出在了哪里？笔者在和经产省的官员、学者谈这个问题的时候，他们解释为“技术上的成功与市场上的失败”。这可能把问题说得比较明白。换句话说，日本这20年确实创新不断，但市场也真的没有做起来。经济失落是个现实问题，日本自己也没有否定。我们煞有其事地去为日本粉饰，让对日本多少有些了解的人看了很不是滋味。

“无论外部形势发生什么变化，尼方对华友好政策不会变，尼中关系友好发展的方向不会变。”两个“不会变”道出尼方对尼中关系未来发展的坚定信心。中方赞赏尼方坚定奉行一个中国政策，在涉及中国核心利益上给予中方的坚定支持。在国际和地区问题上，两国立场相近。在气候变化、可持续发展等议题上两国保持密切合作，都坚定支持多边主义和经济全球化，愿共同维护和促进发展中国家利益。中尼两国都积极支持和推动不同文明的对话和交流，主张通过对话协商妥善处理有关分歧，致力于推动互联互通和区域合作，实现互利共赢。习近平主席对尼泊尔的访问，在巩固中尼友好关系的同时，也为中国同南亚关系发展注入了新动力。