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下午，《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》发布，将于2019年11月1日起实施。相关部门表示，该《通告》是在每天进入本市六环路范围内行驶和停放的外埠号牌车辆数量突破70万辆的背景下，综合考虑外埠车辆临时来京办事、旅游等刚性需求和城市综合承载力的客观约束而制定的，主要思路是“保障短期来京办事，管控本地化长期使用”。

1.中国每年诞生一万多个IP，头部效应的就几个。最知名的IP并不见得是最好的IP，很多好IP没有释放价值，因为资源被少数IP垄断。目前，整个动漫行业以低营收、高亏损为主，变现困难。2.就国内市场来说，单纯依靠动画片本身的内容进行版权分销很难实现赢利。现在更多的大流量动漫作品面临的是，如何让用户在后续的游戏、影视、衍生品作品方面持续转化付费的问题，否则就只能依靠单纯的第一次作品开发的流量在内容付费或者广告收入方面变现，难以形成深度IP和长变现生命周期。

不可否认，美国在军事技术领域处于全球领先地位，但是本世纪以来，点错科技树的问题屡有发生，自然走了不少弯路，但是美国不是不撞南墙不回头的主，一旦发现问题往往能快速调整，善于变通才是美军的真正优点，凭借其雄厚的技术基础，短时间内调整过来绝非什么意外，只不过最终如何无法预期了。（作者署名：浴火）

上述网约车平台公司高管透露，以前交通运输部组织的很多会，程维一般是不会亲自参加的，但在2018年11月28日联合检查组发布通报当天的一个工作会上，滴滴方面共有五人参会，包括创始人程维、高级副总裁庞基敏、安全事务高级副总裁王欣、高级副总裁付强、公共关系副总裁李敏，足见其重视。

值得一提的是，汽车分时租赁与共享单车两种业态，均未实现盈利。魏武挥说，总体而言，押金混乱事件最集中的是共享单车行业，但该行业已经历一波洗牌，头部格局初定。据第一财经记者了解，共享单车行业内，头部玩家几乎均已提前脱离押金依赖。在2018年3月哈罗单车宣布免押金之后，同年7月，摩拜单车也宣布在全国推出无门槛免押金服务，用户将可以享受免押金骑行。