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责任编辑：张文中国音像著作权集体管理协会11月5日消息，近日，中国音像著作权集体管理协会向（以下简称“音集协”）向社会发出公告，通知KTV设备和系统服务商（VOD）及KTV经营者删除非音集协管理的部分作品。作为音集协启动KTV 曲库正版使用的第一枪，这在市场上引起了不小的轰动，对于社会各界普遍关心的问题，音集协近日给出官方解答。

行业内，希望和挑战并存。首先是供给过剩：中国13万亿人民币社会物流总费用支撑了800万的干线货车运力，对比美国同量级的10万亿人民币社会物流总费用，登记在册仅350万长途货运卡车司机。中国物流从业者都很难获取超额回报，毛利极低。行业降本增效呼声越来越高。但同时，物流又是一个典型的基础设施行业。顺丰、通达系的固定资产平均投入在55亿元，占总资产比率平均为21%，对比互联网行业整体5%的固定资产比例，大规模的物流资产对组织者提出了高运营、高经验壁垒的要求。再者，管理难度大：物流行业的从业人员又极端复杂，5000万从业者代表了巨大的管理难度，如81%的卡车司机学历在初中及以下。

现在政府在约谈滴滴美团他们，我觉得挺好，最好是各种平台一起协商出一个办法来。比如按规定考个资格证嘛，能考上的就做。这样态度服务都会上去，对社会的发展也有好处。南京那边，美团和滴滴打了那么久，市场已经平息了。上海才刚开始，现在谁也看不透。三、孔师傅：网约车公司、司机、乘客“三得利”，最惨的是出租车

然而120万元并非客车原价，而是扣除国家补贴后的价格。5月6日，青年汽车公司副总经理陈朝梁接受“商用汽车总站”网站采访时说，该批车辆出厂售价为190万元，南阳成交价已扣除补贴部分。该报道详细说明了氢燃料客车获得的补贴：依据财政部、工信部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，该型号商用车可以获得国家上限补贴50万元；而河南省《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》明确，燃料电池车按国家补助标准的30%给予推广应用补助，即15万元。

“绝无针对疫情的任何价格钻营伎俩”值得一提的是，自如CEO熊林于2月10日14：04分在微博上发布“关于网传自如趁疫情涨价的三个说明”，不过该条微博随后被秒删。熊林称，1、自如定价体系是集中系统管理，一线人员无权进行随意价格调整；2、一个客户续约价格出现大的波动是极个例情况，主要原因有两个，一是客户从长租变更为月租或季租（租金包含服务费）；二是房源价格显著低于同地段，同小区类似房源价格；3、当下自如团队所有的重点都放在抗击疫情，确保150万自如客安全回家，绝无针对疫情的任何价格钻营伎俩。

同时，新零售由概念升级为运营：以人为中心的新零售真正进入下半场。泰合认为，新零售与传统零售的区别集中体现在三点，传统零售：1基于单纯门店颗粒度的运营；2基于地理限制的线性增长；3基于卖家思维的单向卖货，新零售则是：1基于用户颗粒度的运营；2突破时间地理限制的复合增长；3基于数据思维的双向交互。其中1是本质，2是结果，3是“以人为中心”的目标导向。